sv Tai-Pan

Een weekendje samen op pad......gezellig !!

2011-05-15T23:00:00.001+02:00

Klussen, klussen en nog meer klussen....

2011-05-01T23:50:00.000+02:00

Het wordt hoog tijd dat de Tai-Pan weer eens een eind gaat zeilen en met dit mooie weer en deze wind is het eigenlijk absurd om in de box te blijven liggen.

Echter, al zou ik afgelopen weekend een stuk willen gaan varen dan had dit helaas niet mogelijk geweest aangezien de waterstand zo laag is dat ik mijn box niet eens uit kan varen. De Tai-Pan staat als een huis in de blubber, dus het is verplicht liggen blijven.
Niks mis mee want we liggen in een heerlijk haventje in de natuur. Iedere ochtend word ik met plezier wakker en ga lekker met een bak koffie in de kuip genieten van de ochtend. Mr. Whiskey doet dan graag mee en laat zich lekker opwarmen in het ochtend zonnetje.

Maar goed, stil zitten is niet aan mij besteed dus worden er weer een paar leuke klussen bedacht. Zo moest de impellor van de waterpomp nodig vervangen worden en wou ik de gearbox en achterkant van de motor een nieuwe verflaag geven.
Ook de bakkist en de bilge onder de motor heb ik weer mooi wit geschildert. Het ziet er zo allemaal weer spik en span uit.

Leuk detail op de mast....GET INVOLVED !!!

Volgend weekend ook weer niet varen i.v.m. verjaardagen dus mooi tijd om zonnepanelen en de nieuwe windmeter te gaan plaatsen. En het weekend daarop gaan we de dame hopelijk weer eens de sporen geven....

De trouwe Thornycroft snort weer als een naaimachine...

2011-05-01T23:29:00.000+02:00

Klussen, zeilen en vooral veel gezelligheid !!!

2011-04-25T23:00:00.002+02:00

Inmiddels alweer drie weken na het laatste bloggie....wat uiteraard niet wil zeggen dat er niks gebeurt. Het was de afgelopen weekenden lekker druk en er is veel werk verzet. Een korte opsomming:

- lekkage hogedruk brandstofpomp gefixed door het vervangen van een paar O-ringen. Het was een heel gedoe om dit voor elkaar te krijgen maar na een paar uur chirurgenwerk was het klusje geklaard. Geen brandstof lekkage meer....

- Installatie SSB zendontvanger voor lange afstand communicatie. Antenne en tuner moeten nog worden aangesloten

- Vervangen toplicht voor LED driekleuren toplicht. Dit levert een stevige besparing op het stroomverbruik op tijdens nachtelijke zeiltochten. Na 2 uur boven in de mast te hebben gehangen was ik aardig uitgeput en blij dat Thresky klaar stond met een biertje ;)

- Accubak is aangepast en bevat nu twee lichtaccu's met een totale capaciteit van 400 Ah. Samen met de startaccu staat er nu een dikke 525 Ah aanboord. Dat moet voldoende zijn.

- Koelkast is gefixed. Dit klusje lag al een tijdje te wachten. Afgelopen weekend is het gelukt met een geimproviseerde aansluiting het systeem onieuw te vullen. Bij het inschakelen werd het systeem in no-time ijskoud en twee uur later kon ik een lekker gekoelt biertje drinken in de kuip. Waarom heb ik dat ding niet wat eerder gefixed ?!!

Verder nog wat kleine klusjes gedaan zoals de bovenbouw in de was zetten en standaard schoonmaken en onderhoud.

Op zaterdag eind van middag kwam Thresky gezellig een biertje drinken en hebben we de rest van de dag zitten chillen. 's Avonds samen een terrasje gepakt in het pittoreske Hasselt en daarna de nadorst tegengaan met nog wat meer biertjes aanboord van de Tai-Pan.
De volgende ochtend rustig wakker worden met koffie en vers gebakken ciabatta's.
Om een uurtje of twaalf hebben we de trossen los gegooid en zijn een stukje gaan zeilen. Met heel weinig wind zijn we motorzeilend naar het Zwartemeer getuft en daar kon zowaar de Spinnaker gehesen worden. Met een mooi gevulde Spi vloog de Tai-Pan over het Zwartemeer, wat een super mooi begin van het nieuwe zeilseizoen !!!

Helaas zou terugzeilen te lang gaan duren, maar met een rustig draaiende motor was het ook prima te doen.
Om een uurtje of 5 lagen we weer voor de wal en na nog wat biertjes en lekker eten zat deze mooie dag er helaas alweer op. Thresky ging naar huis en ik ben even bij pa en ma wat bij gaan praten.
Maandag vooral kallum an gedaan. Bij pa en ma aanboord nog even een waterpomp geinstalleerd en daarna mijn koelkast gefixed.

Om 8 uur 's avonds in mijn auto gestapt en naar huis geknort. Op naar het volgende weekend.....

..3....PLONS !!!

2011-04-06T19:45:00.003+02:00

De dame drijft weer..... Afgelopen zaterdag hard doorgewerkt. Nog even de resterende plekken op het onderwaterschip in de verf gezet en de romp mooi in de was gezet. Verder de schroef van nieuw vet voorzien en de anode schoongemaakt. Om 1500 uur was het zover......

Whiskey keek een beetje verstoort op uit zijn zonluiersessie toen de hele boot opgepakt werd en richting de helling reed. Hij is er inmiddels aan gewend.....

Eenmaal in het water bleken alle afsluiters en nieuwe huiddoorvoeren netjes lekvrij en kon de motor gestart worden. Die had er ook zin in blijkbaar want na 6 maanden stilstand sloeg hij na even doorstarten met een mooie roffel aan en liep meteen als een zonnetje.

De rest van de middag heb ik besteed aan mezelf schoonsoppen en daarna nog even met een sopje de winter van mijn boot af poetsen.

Zondag was een mistige koude dag en heb ik vooral besteed aan het servicen van de motor. Kleppen stellen, olie verversen en een lek in de brandstof toevoer opzoeken.
Dat laatste krijgt nog een vervolg want er blijkt een lekke o-ring om de stuurschuif van de brandstofpomp te zitten. Die lekt alleen als de motor draait, vandaar dat ik dat lek nooit kon vinden. Er moet een nieuwe o-ring geplaatst worden en dat wordt nog een leuk klusje, brandstofpompen zijn nl nogal complexe dingetjes en erg gevoelig voor vuil. Weer een mooie uitdaging voor aankomend weekend.... :) !!

Wat ligt ze er weer mooi bij......, ready to cross oceans :) !!!

Klaar voor te water....1,2........

2011-03-27T20:00:00.000+02:00

Dit weekend was het wederom heerlijk weer dus overal aan en daar gingen we weer met schuurpapier, rollers, verf en antifouling.
Op zaterdag heb ik het hele onderwaterschip af kunnen maken. Uiteindelijk drie keer rond geweest met 1 extra laag Vinyguard en daarna 2 lagen Jotun Seaqueen. Het resultaat is een mooi strak blauw onderwaterschip en een zwaar vermoeid lijf :).

Gelukkig had mijn ma een lekker potje gekookt en hebben we gezellig met de hele familie in de warme kajuit van de Coppelstock gegeten. Biertje erbij en de spierpijn was snel weer vergeten....
De volgende ochtend ietswat stijfjes uit mijn bed gekropen en koffie gezet. Tijdens het ontbijt even de krant gelezen en daarna met Whiskey een stuk gaan lopen in het ochtend zonnetje.
Eenmaal terug aanboord ging de overall weer aan en ben ik begonnen aan het aansluiten van de nieuwe wierpot en aanverwante zaken. Ook de vetpomp heeft een nieuw plekje gekregen.

In de middag heb ik de waterlijn bijgwerkt en her en der opgeruimd. De laatste paar uur waren bestemd voor genieten in het zonnetje met Whiskey en bier :) !!!

Het was weer een geslaagd weekend en volgend weekend gaat als alles meezit de dame weer fijn terug in haar element.....eindelijk weer varen :) !!!

Lente...!!!

2011-03-21T13:29:00.015+01:00

Woehoe, het is weer fijn lente !! Na een pre-zomer vakantie in Zuid-Afrika en Namibie is het fijn dat de zomer hier ook weer merkbaar dichterbij komt.
Lente staat gelijk aan klussen dus de laatste twee weekenden weer hard aan het werk gegaan om goed uit de startblokken te komen.

De grootste aandacht gaat uit naar het prepareren van het onderwaterschip. Omdat de dame de komende tijd veel op zoutwater zal vertoeven heb ik besloten om het onderwater verfsysteem te veranderen. VC Offshore is niet echt goed gebleken en is daarnaast erg duur.
Ik heb gekozen voor Seaqueen blauw van Jotun wat veel wordt toegepast op commercieele zeeschepen en in de praktijk als erg goed bevonden wordt. Als basislaag wordt VC Tar2 als seal laag over de reeds bestaande VC Tar laag aangebracht en vervolgens Jotun Vinyguard Silvergrey 88 (3 lagen) als tussenlaag voor hechting en dampdichtheid. De onderhouds interval van Jotun Seaqueen is rond de 36 maanden dus dat moet voldoende zijn.
Naast het verfsysteem zijn er verschillende upgrades gedaan. Zo is de koelwaterinlaat vervangen door een nieuwe inlaat met een externe zeef en een kogelafsluiter. Ook de wierpot en bijbehorende slangen zullen worden vervangen.
De snelheidsensor was kapot en is vervangen, zodoende is een nieuwe huiddoorvoer geplaatst.

Aankomend weekend gaan we weer lekker verder rommelen en hopelijk kan de dame over twee weekies eindelijk weer terug in haar element. Hopelijk blijven de weergoden ons goedgestemd en blijft het nog een tijdje van dit heerlijke lente weer....... :)

De raamklus....continued...

2011-01-03T10:37:00.019+01:00

First of all.....de beste wensen voor 2011 en dat het pracht jaar mag worden !!!
Voor de zeilers onder ons hoop ik dat we dit jaar weer veel mooie mijlen mogen maken naar verre onbekende kusten en spannende avonturen mogen beleven !!!

Maar eerst moet er nog flink geklust worden...
Afgelopen weekend kwam het kwik zomaar weer eens boven de nul graden en bleef het droog. Geen sneeuw en ijs maar prima winterweer....en dus klusweer!!! Om het jaar meteen goed uit de startblokken te komen had ik bedacht de ramen er nu eindelijk eens in te zetten. Het bakboord raam was aangepast en lag klaar bij Alra, dus dat kon er zowieso makkelijk ingezet worden.
Zaterdag ochtend na het ontbijt naar Zeewolde geknort en het raam opgehaalt. Daarna richting Hasselt. Het was in het begin nog slecht weer met ijzel en grijze luchten maar bij Zwolle begon de lucht te breken.
Tai-Pan stond er nog prima bij en na de kachel aangezet te hebben direct begonnen met klussen. Na een uurtje en met hulp van mijn pa (THX again :)!!) zat het raam er eindelijk in. Wauw en wat een verschil....het ziet er super strak uit....

s' Avonds ben ik gaan logeren bij mijn opa en oma, gezellig !! Volgende ochtend was het weer vroeg op...ontbijtje en daarna richting de boot.
Nu het andere raam er proberen in te krijgen. Het was heerlijk weer en best lekker in het zonnetje.... Wel keihard doorwerken want mijn opa zou even komen helpen maar moest ook nog naar een feestje,dus geen tijd voor lantervanteren. Om 1 uur kwam mijn opa aanboord en na een half uur zat het andere raam ook op zijn plek...pfew dat klusje is ook weer geklaart. Het ziet er super mooi uit en als dit niet lekkage vrij is dan weet ik het niet meer....

Voor de komende tijd ga ik me meer richten op de binnenkant van de boot. Er moeten twee nieuwe sensoren worden ingebouwd, een voor de snelheid door het water en een fishfinder dieptemeter om het verloop van de bodem te kunnen zien op mijn kaartplotter. Verder nog wat lakwerk. Oja, en een aardplaat voor de SSB zendontvanger monteren. Verder moet ik de schroefas vervangen en wil ik de lichtaccu van 160 Ah gaan vervangen door twee nieuwe accu's van 225 Ah uur elk. Een beetje meer capaciteit kan geen kwaad.....

Anyway, ik wil iedereen die mij geholpen heeft bedanken voor alle inzet en gezelligheid !! Zonder jullie was deze klus een stuk lastiger geweest. Als de dame straks weer drijft kom dan gezellig meevaren....mijn boot is jullie boot :) !!!!

De ramen van een UFO34

2010-12-15T11:51:00.009+01:00

Aan de ramen van mijn boot kan ik zo onderhand wel een heel hoofdstuk besteden. Inmiddels zijn ze vier keer opnieuw geplaatst. Is het oude acrylaat vervangen door nieuw en zijn er drie verschillende methodes gebruikt om de boel te monteren. Alle drie helaas zonder succes aangezien de boel na een tijdje toch weer begon te lekken.
Die opgeschroefde ramen zijn gewoon bagger...dus opzoek naar van die mooie ramen van gehard glas in een alu frame. Afgelopen weekend zouden ze erin gezet worden....maar hoe kan het ook anders........dat liep toch weer net iets anders dan verwacht.
De ramen zijn gemaakt door Alra ramen in Zeewolde en ik kan niet anders zeggen dan dat ze er netjes uitzien en dat de service uitstekend is. De prijs is daarbij ook nog prima en ik snap niet waarom men tegenwoordig nog van die goedkope opschroef zooi monteerd. Voor een paar honderd euro per raam ben je klaar en heb je nooit meer gedoe met lekkage of barsten in je acrylaat.

De montage van de ramen is eigenlijk heel eenvoudig. Houten mal tegen de kajuit. Aftekenen, aftapen en zagen maar. Dat was dan ook zo gebeurt.

Vervolgens frame passen en toen dat goed in het gat paste de boel vastzetten. Dat laatste ging ook prima alleen het rubber in de hoeken paste niet mooi in het frame. Gevolg .....het ziet er niet mooi uit en erger......lekkage !!!
Omdat ik in eerste instantie het idee had dat ik iets niet goed deed is alles drie keer eruit en er weer in gemonteerd. Uiteindelijk bleek het gewoon niet te lukken en na wat grondig meten was de oorzaak duidelijk.

Het glas was ongeveer 1 cm te klein gesneden en daardoor sloot het rubber niet mooi aan. Het raam van stuurboord is wel goed dus daar voorzie ik geen problemen, maar het bakboord raam is terug naar de leverancier om vervangen te worden. Zonde van alle tijd en energie die ik en Alex er inmiddels in gestopt hadden....maar goed zo gaan die dingen.

Al met al een beetje jammer maar goed kan gebeuren. Het is maatwerk en daar gaat wel eens iets mis. Over een paar weken ga ik het gewoon nog eens proberen.
Logeren bij mijn nichie en Iris was iidgv weer gezellig en het was weer prettig samen klussen met Alex (Thx mate!) !!!

Planned maintenance - Part 2

2010-11-15T15:32:00.017+01:00

Afgelopen weekend weer stevig geklust en ondanks het regenachtige weer toch lekker op kunnen schieten. Zaterdag ochtend eerst begonnen bij mijn pa aanboord met de saildrive te demonteren. Eens in de acht jaar moet de rubber seal van zo’n ding vervangen worden en dan moet de hele boel uit elkaar. Lekker sleutelen in een kleine ruimte.... Mijn pa had al veel voorbereid en na een uurtje rommelen en zweten lag het ding eindelijk in de kuip. Doe mij toch maar een conventionele schroef as want echt makkelijk ging het niet. Inmiddels stond mijn zwager ook op het droge met de Strongbow en was het hoog tijd voor een eerste bakkie koffie. Dus gezellig met z’n drieen een bakkie gedaan......

"De Strongbow, wat een prachtig scheepje is het toch !!"

Vervolgens was het onderwaterschip van de Tai-Pan aan de beurt. Er komt een ander anti-fouling systeem op het onderwaterschip en daarom moet eerst het huidige systeem verwijdert worden. Een enorme rotklus waarbij je om te beginnen met een verfkrabber alle oude verf eraf mag gaan krabben. Het oude systeem “VC17 Offshore”, wat veel gebruikt wordt onder racers, is mij niet goed bevallen. Relatief veel aangroei, duur, moeilijk te verwerken en onderhouds intensief. Het nieuwe systeem wordt “Jotun Seaqueen” of “Hempel Combic” . Beide systemen worden veel toegepast op zeeschepen en hebben zich in de praktijk bewezen. Jotun Seaqueen heeft zelfs een onderhouds interval van 3 tot 6 jaar, das mooi want ik kan wel leukere klusjes verzinnen dan het onderwaterschip krabben, schuren en schilderen.

Anyway, na een weekendje krabben is een helft van de romp kaal. Mijn pa heeft ook nog een mooi stuk geholpen en dat was erg fijn, thx !!! Vele handen maken licht en leuk werk....

Zaterdag avond ben ik op visite geweest bij Leonie en Alex. Mijn nichtje had stampot boerenkool gemaakt, heerlijk !!!! .....
Zondag weer vroeg uit de veren. Mijn kleine nichtje Iris (2 jaar) had haar schoen gezet en ik kon in de logeerkamer goed horen dat Sint er iets in gedaan had wat zij erg leuk vond :)!! (Bedankt voor de goede zorgen c.q. gezelligheid en kom het snel weer eens terughalen !!!)

Na een stevig ontbijt ging het weer richting de boot. Jammer dat het inmiddels stevig was gaan regenen en de antifouling nu als een soort makeup uitliep over mijn gezicht. Ach ja, who cares.....was toch maar de enige gek die in de regen op de haven aan het werk was.....

Verder tussen door nog wat kleine klusjes gedaan zoals de motor winterklaar gemaakt. Een provisorische tent over de kuip geklust, zodat ik straks de ramen er weer mooi in kan bouwen en alles mooi schoon en droog blijft. En de nodige spullen uit de boot gehaalt.

Laat die winter nu maar komen.....

Planned maintenance - Part 1

2010-11-15T10:20:00.005+01:00

Het seizoen is nu echt voorbij..... :( Jammer, het varen in de winter was me vorig jaar eigenlijk goed bevallen en ik had graag nog wat wedstrijdjes gezeilt in Zeeland en mooie winterdagen op de Grevelingen doorgebracht. Maar goed, het is ook erg belangrijk dat het onderwaterschip ook de nodige aandacht krijgt. En bovendien heb ik dan ook tijd om weer andere leuke dingen te doen.

Dus vorig weekend is de dame weer fijn op haar winterbok gezet.
Voordat ze het water uitkwam heb ik eerst de ramen gedemonteerd. Deze worden vervangen door nieuwe ramen van hardglas in een aluminium frame.
De el cheapo opschroef raam constructie die er vanaf de werf opgezet is leverd teveel problemen op, dus doen we het nu maar eens goed. Bovendien vind ik getint glas in een mooi alu frame veel mooier, ben benieuwd hoe het schip er straks uitziet.

In de middag werd de boot met een trailer uit haar element gelift. Altijd weer spannend hoe het onderwaterschip eruit ziet als zo’n boot uit het water komt. Is er veel aangroei? Slechte stukken op de romp? Delaminatie? Is de as anode nog aanwezig en is de schroef onbeschadigt? Is er overmatige speling op het roerlager of schroefas buitenlager ? Is er osmose ? Na het schoonspuiten van de romp bleek alles er tiptop uit te zien. Gelukkig geen gekke dingen.....pfew.

Thres, een zeilvriendin kwam nog even aanwaaien om mee te helpen en samen heb we gezellig een bakkie koffie gedronken. Met een ondergaand zonnetje in de kuip was het prima uit te houden.
Samen hebben we vervolgens nog even de romp schoongemaakt, mooi teamwork......thx Thres !!!! Daarna vond ik het mooi geweest en ben ik nog even bij opa en oma op de koffie gegaan.

Volgend weekend begint het echte dirty work.....

Eindelijk weer eens echt lekker knallen !!!

2010-10-18T14:08:00.009+02:00

Afgelopen weekend had ik hoog bezoek van Jurgen, een goede vriend uit Zuid-Afrika. Net als ik, is hij gek op alles wat met wind en zeiltjes te maken heeft en zodoende was het logisch om een mooie zeiltocht te gaan maken.

Vrijdag middag heb ik Jurgen van het station opgepikt en zijn we richting Hasselt gereden. Jurgen had er inmiddels al 7000 mijl opzitten maar hij leek daar weinig last van te hebben.
We zaten in de auto en het was alsof we gister nog samen een biertje gedronken hadden. Dit was feitelijk inmiddels al wel weer twee jaar geleden.
Als vanouds werd ik al snel onder vuur genomen door een spervuur van vragen, plannen en nieuwe uitdagingen die Jurgen bedacht had. Zoals hijzelf zegt was hij een beetje “maxed out” .

Vrijdag in de loop van de middag zijn we aanboord gestapt. On the way nog even een zeilpak voor Jurgen gescoort bij de locale watersport winkel. Het regende stevig dus die kon hij meteen mooi uitproberen. Om half 6 gingen de lijnen los en wenden we de steven richting de Ramspolbrug. Het water stond nog steeds laag maar we moesten en zouden weg dus de 38pk Thornycroft moest even stevig aan het werk om ons door de blubber de streng uit te duwen. Gelukkig lukte het, in tegenstelling tot vorige weekend, dit keer wel.

In het donker, met regen en veel wind, ging het met radar ondersteuning het Zwartemeer op en na twee uur knorren lagen we voor de brug. De kachel en de olielamp gingen aan, de natte kleding uit en de oven op standje 210.

Pizza in de oven, lekker speciaal biertje erbij en de mooiste verhalen vlogen over en weer.
Om een uurtje of 12 was het hoog tijd om te kooi te gaan.....

De volgende ochtend werd ik wakker van een stevige wind die door het want huilde. NO 5/6 bft stond er op de site van het KNMI. Perfect om naar Enkhuizen te knallen !!!
Na een lekker ontbijt met gebakken ei en een stevige kop koffie waren we weer onderweg. Met een lekker gangetje ging het alleen op de High Aspect richting de Ketelbrug.

Daarna ging de koers naar 300 graden en met een dikke 6.5 a 7.5 knotsen knalden we naar Enkhuizen. De wind trok steeds meer aan en de zee werd stijler met her en der brekers. De zon scheen lekker en alles bij elkaar was het een prachtig schouwspel....eindelijk weer eens echt lekker knallen !!!

Eenmaal in Enkuizen hebben we lekker nagenoten in de kuip met een biertje en een stukkie kaas.

Daarna hebben we met de scheepshond een mooie wandeling gemaakt door Enkhuizen. De avond was prachtig helder maar wel koud. Dus bij terugkomst de kachel op kernsplitsing en een lekkere kom warme soep klaargemaakt.
Na wat mooie bieren en nog mooiere verhalen ging de hele bemanning moe maar voldaan te kooi.

Om 0700 uur ging de wekker. Ik kijk vanuit mijn bed door het vluchtluik naar buiten en zie.......een pikzwarte lucht met sterren. Verward kijk ik op mijn horloge....tis echt 7 uur en het is nog donker. Ok, maar we gaan wel gewoon varen dus hup in de kleren en de nacht in. Jurgen wijst me er nog even op dat het nog nacht is maar ook hem weet ik ervan te overtuigen dat het echt ochtend is. Eerst de scheepshond uitlaten en daarna gaan de trossen los. Buiten staat nog een pittig Noord Oostelijke wind van 5/6 bft. Het gaat met 6 knotsen hoog aan de wind richting de Ketel.

Na een uurtje steekt het zonnetje boven de horizon uit en varen we, in een gouden gloed, de verlaten horizon tegemoet.....prachtig !!!

Na de Ketel is het helaas motoren en in de Streng hebben we nog even een spannend moment gezien het lage water. Eenmaal terug in de box zitten we nog een tijdje na te genieten onder het genot van een biertje en kijken we terug op een super geslaagt weekend.

Over drie maandjes ben ik bemanning op de zeilboot van Jurgen. Het te gekke plan is om dan Cape Point te gaan ronden. Jurgen.....ik heb er zin an !!!!

Fotootjes Frankrijk

2010-09-30T12:33:00.003+02:00

Weinig bloggies de laatste tijd….

2010-09-30T11:35:00.004+02:00

Weinig bloggies de laatste tijd….maar dit neemt niet weg dat er genoeg gebeurt is sinds Tai-Pan weer in haar thuishaven ligt. De laatste week van mijn vakantie heb ik op het Markermeer en IJsselmeer doorgebracht. Vooral veel in Hoorn gelegen, op bezoek bij familie en vrienden. Verder een paar mooie dagen gezeilt met een vriendin en mijn opa.
Zoals gewoonlijk ben ik de weken na terugkomst niet veel weg geweest. Meestal zijn de kleine stukjes die je in een weekend dan vaart niet de moeite waard omdat ik nog ingesteld ben op lange tochten.
Gewoon wat klusjes doen in de haven en lekker relaxen is op zo’n moment leuker. Verder de nodige feestjes en events gehad in de weekenden, das ook leuk.
Drie weken terug ben ik met een goede vriend weer eens een lekker stuk gaan zeilen. Even in een weekendje op en neer naar Hoorn. We hadden prima weer en het is een super zeiltocht geworden met als prachtig spinnaker rak van Enkhuizen naar de Ketelbrug. De Tai-Pan liep als een trein en liet de concurentie ver achter zich.

Wat betreft klussen ben ik ook weer wat verder gekomen. De verwarmingsbuizen die onder in de bakkist lagen waren aan vervanging toe. Deze heb ik nu mooi onder het dek door kunnen leiden waardoor de bakkistvloer mooi vrij is. Verder heb ik er een goede isolatie omheen gemaakt zodat de warmte zo min mogelijk verloren gaat.
Oja, het dak van de kajuit heb ik een nieuwe laag DD lak gegeven. Het resultaat is onder maat en het moet opnieuw, maar goed dat is geen probleem want de kleur bleek ook niet erg te passen. Het dak is nu iidgv wel mooi geconserveerd voor de winter.

Aankomende maand staan er voor ieder weekend nog mooie zeiltochtjes met vrienden geplanned en eind oktober gaat de dame de wal op voor de winterstalling. Eens kijken of ik die kluslijst voor eind maart drastisch kan inkorten zodat Tai-Pan klaar is voor een nieuw avontuur.......

Hieronder nog wat foto’s en filmpjes.....enjoy !!!

Kiten met een Ufo 34.....

2010-08-12T22:32:00.005+02:00

Mooi stukkie kiten tussen Boulogne en Dieppe

Fotootjes aanloop Cherbourg...after taking a beating (windstoten van 40 knotsen) !!!

2010-08-10T16:56:00.005+02:00

Fotootjes Port Winston....

2010-08-10T16:39:00.007+02:00

Op weg naar Grandcamp hebben we een tussenstop gemaakt in Port Winston. Dat is een van de kunstmatige havens aangelegt tijdens de invasie van de geallieerden. Een indrukwekkende plek om voor anker te gaan....

En....neeeeee Ferrien,.....die markreel verandert echt niet in een mooie blonde dame als je er een kusje op geeft ;) !!! Ze smaakten overigens prima op de BBQ :) !!!

Fotootjes Trouville....

2010-08-10T16:22:00.009+02:00

Hieronder de foto's van het slootje waar we een uurtje daarvoor door gevaren zijn.

Als je goed kijkt zie je de geulen die de Christina en de Tai-Pan door het slik getrokken hebben.

Het was kantje boord maar we hebben het gered.....Hoog tijd voor een wijntje met een stukkie kaas.

Vrijdag 16 juli, Verwaaid in Cherbourg

2010-07-17T10:09:00.000+02:00

We liggen hier nu alweer 3 dagen omdat het veel te hard waait. Afgelopen nacht stond er 35 tot 40 knopen wind en regende het van tijd tot tijd. Met dit soort wind kun je vanuit Cherbourg geen kant op behalve richting Engeland en ook dat zal geen prettige oversteek worden. Dus we blijven wachten op beter weer en minder wind.
Cherbourg is een rauwe havenstad. Druk, vies en niet zo heel bijzonder. Ik had me er wat meer van voorgesteld. Hopelijk is onze volgende bestemming mooier.
Waarschijnlijk morgen door de Alderney Race, berucht om de enorme getijde stroom van soms 10 mijl per uur. Weer goed uitkijken voor Overfalls dus....!!!!
Vanavond gaan we wat eten bij Grill restaurant "Tai Pan", hoe toepasselijk !!!

Woensdag 14 juli, Reis Grandcamp - Cherbourg

2010-07-17T10:08:00.000+02:00

Afstand 35 mijl, weer: wisselend bewolkt, wind ZW 5 bft later 8 bft

Vannochtend werd ik wat ruw gewekt door mijn Duitse buurman die het nodig vond om op het dak te beuken en te roepen dat zij over een half uur weg moesten. Dat wist ik al en mijn wekker had me ook prima op tijd gewekt. Niks aan de hand dus maar goed dat geram op je kajuit is niet echt prettig en onnodig.
Na een bakkie koffie netjes om iet voor tienen losgegooit zodat mij buurman er tussenuit kon. Daarna weer vast en nog even het stadje in gelopen. Leuk maar klein en weinig te doen. Om 12 uur gingen de trossen weer los en ging de steven richting Cherbourg. Met een lekker ruim windje ging het richting de kaap. De snelheid door het water was 4 knopen maar de gps gaf hele andere waarden. Eerst ging het met 8 knopen over de grond en dat werd al snel 10 knopen. Het was net wildwatervaren maar dan wel met een hele grote kajak. De Christina melde zich op de marifoon met de mededeling dat er verderop Overfalls waren. Dat zijn zeg maar brekers midden op zee die ontstaan door ondiepe bulten op de bodem. In het Nederlands heten ze Grondzeeen en die zijn behoorlijk berucht. Maar hier was er niet zo af en toe eentje maar lagen er hele randen vol met die dingen. De Christina vond het wel wel leuk om er doorheen te varen maar dat leek mij nou niet zo'n goed plan dus heb ik een ruime koers over diep water uitgezet en ben zoveel mogelijk om deze brekers heen gevaren. Helemaal ontzien werden we natuurlijk niet en ook de Tai-Pan heeft een paar mooie golven moeten trotseren, gelukkig ging dit redelijk gecontrolleerd maar leuk is anders. Toen we dachten het ergste gehad te hebben begon de wind door te zetten en moest er zeil af en de motor bij. De zee werd woest en ik heb nog niet vaak zulke korte en stijle golven met brekers om me heen gehad. De Christina mete met haar windmeter windsnelheden van dik 40 knopen en dat was dus niet echt relaxt meer. Alleen op het grootzeil hebben we de zeeen kunnen trotseren en met een rotgang van 12 knopen ging het richting Cherbourg. De kunst was om het schip af te remmen zodat we niet met het hele schip van de brekers af zouden donderen in een golfdal. Het zeilen is hier dus behoorlijk anders dan op de Noordzee of op het Wad. De stroom en wind zijn hier de baas en bepalen waar je heen gaat en hopelijk is dat ook de richting waar je heen wil.
Na een paar uur knokken zijn we veilig afgemeert in Cherbourg waar we samen met de Christina liggen afgemeert. 's Avonds hebben we gezellig een wel verdiende Irish coffee gedronken aanboord van de Christina en kwamen de spannende verhalen al snel los.

Dinsdag 13 juli, Reis Trouville - Grandcamp

2010-07-17T10:07:00.000+02:00

Afstand 35 mijl, weer: zonnig, wind ZW 2-5 bft

Om 1200 uur gaat de lock open en kunnen we weg uit Trouville. Op naar Grandcamp wat zo'n 35 mijl Zuid westelijk ligt. De wind is in het begin lekker en we schieten goed. Sander wil graag de D-Day stranden zien en het lijkt ons ook leuk om te kijken of we kunnen ankeren in Port Winston. Dit is een kunstmatige haven die na D-Day is aangelegt door de geallieerden zodat schepen hun lading af konden leveren om het leger te bevoorraden. Erg leuk en uniek om hier ons anker uit te kunnen gooien en zelfs met de bijboot aan wal te gaan. Helaas stond er aardig wat wind en leek het ons zodoende begin van de avond door te varen naar Grandcamp i.p.v. de nacht te blijven ankeren. Om 12 uur 's nachts liepen we in het pikke donker Grandcamp binnen. Tijdens de aanloop werden we getracteerd op een groot vuurwerp op de boulevard. Het was een prachtig gezicht om dit vanaf zee te zien en soms werd alles volledig verlicht.

Maandag 12 juli, Reis Fecamp - Trouville sur mer

2010-07-17T10:05:00.000+02:00

Afstand 25 mijl, weer: zonnig, wind W 3-4 bft

Vandaag zijn we samen met de Christina naar Trouville gevaren. Deze plaats werd ons meer aangeraden dan Honfleur en het zou makkelijker aan te varen zijn. De kleine havens hier zijn getijde havens met een enorm verval van rond de 10 meter. De meeste haven ingangen vallen dan ook droog met laag water. Het is zodoende belangrijk om op tijd bij de sluis te zijn als je een haven in wil. Als je te laat bent moet je lekker buiten blijven aan het anker en wachten op het volgende hoogwater. Volgens de berekeningen en de boekwerken moesten wij voor 1600 uur binnen zijn anders zou het niet meer lukken. Dat moest te halen zijn en we zouden stroom mee krijgen dus geen probleem. De tocht begon motor zeilend maar gelukkig kon na een tijdje de motor ook uit. We voeren langs mooie hoge kliffen en het uitzicht was fantastisch. Bij de aanloop van Le Havre moesten we goed uitkijken voor in en uitkomende zeevaart maar het was niet bijzonder druk. De stroom bleek echter minder behulpzaam dan we hadden verwacht en stond lang door in ons nadeel dus motor maar weer bij en op naar de haven ingang. Bij aankomst bleek het strand al aardig droog te staan maar de het moest kunnen volgens de sluiswachter, die we via de marifoon hadden gesproken. De Christina ging ons voor met haar diepgang van 2 meter 10. Al snel klonk de wat alarmerende stem van haar kapitein door de marifoon dat zij als de drommel de sluis in moest omdat zij dreigde vast te lopen. Wij volgden haar op 100 meter en met onze diepgang van 1 meter 83 moest het geen probleem worden. Ik begon me toch een beetje zorgen te maken toen de mensen met garnalen netjes op 5 meter van de boot rondliepen en al snel bleken wij ook door de grond te ploegen. De geul waar we doorheen moesten was erg smal en er stond nauwelijks genoeg water. De sluiswachter stond vanaf de sluis met een fluitje en gebaren aan te geven hoe we moesten varen om in de geul te blijven en zo ging het volgas richting de sluis. Na een paar spannende minuten lagen we achter de Christina veilig in de sluis met een ervaring rijker. Leuk voor een keertje maar dit doen we de volgende keer dus wel iets anders.
Het stadje en het haventje waren opzich ok maar niet zo leuk als we hadden gehoopt. Volgende keer leggen we gewoon lekker aan Honfleur.

Zondag 11 juli, locatie Fecamp

2010-07-17T09:55:00.002+02:00

Weer: zonnig, wind W 3 -4 bft

Vandaag blijven we liggen in dit mooie plaatsje.....De haven is prettig en je loopt zo de boulevard op waar het gezellig druk is. Er ligt hier een hele groep Nederlandse schepen die allemaal blijven liggen om naar de WK finale te gaan kijken. In Boulogne hebben we een solozeiler ontmoet die met zijn schip Christina richting Engeland aan het zeilen is. Toen we elkaar in Dieppe weer tegenkwamen werd het plan opgevat om hier samen in Fecamp voetbal te gaan kijken. Inmiddels ligt de Tai-Pan gezellig naast de Christina en hebben we al een mooie bieravond achter de rug. Anyway, na een lekker rustig dagje zijn we in de avond voetbal gaan kijken samen met een hele horde andere Nederlanders. Het was een gezellige boel maar de uitslag is bekend......jammer maar volgende keer beter.

In de mist...best spannend !!

2010-07-11T17:55:00.001+02:00

Zomaar wat foto's

2010-07-11T17:43:00.002+02:00

Zaterdag 10 juli, Reis Dieppe - Fecamp

2010-07-11T17:41:00.000+02:00

Afstand 30 mijl, Weer: zonnig, Wind: W 3 bft

Vandaag de dag lekker rustig op gang laten komen. Lekker zonnetje, bakkie koffie in de kuip, croissant, kaasje stokbrood.....gewoon zoals het altijd zou moeten zijn ;) !!!
Om 12 uur begint het tij mee te staan dus dan gaan we naar buiten. Helaas kan er weer niet gezeilt worden. Motorzeilen dan maar. We hebben een prachtig uitzicht op de kust met zijn hoge kliffen. We hadden ons net uitgesproken over hoe mooi het uitzicht wel niet was of prompt wordt het gordijntje dicht getrokken en varen we in dichte zeemist. Dus radar aan en goed uitkijken. De zon schijnt gelukkig wel van boven door de mist dus het is niet koud. Dikke koude druppels water vallen na een tijdje uit het wand. Het is vervelend maar spannend tegelijk en met een electronisch oog aanboord die dwars door het gordijn heen kijkt voelen wij ons veilig. Zeilen in de mist is eigenlijk best leuk..... Vooral als er dan uit het niks een andere zeilboot tevoorschijnkomt en vervolgens weer even snel verdwijnt. Uiteraard had je die allang zien aankomen......
Na 4 uur varen en een SOG (Speed over Ground) van dik 8 knopen te hebben gevaren, komen we aan in Fecamp. Wat een aankomst was dat zeg. De haven ingang ligt tussen hoge kliffen die uit de mist ineens opduiken. De zon schijnt en er hangen nog flarden van mist.....het was meesterlijk mooi en we keken onze ogen uit.
De haven is leuk hier. Gezellige mensen, het kiezelstrand om de hoek en een mooie boulevard met muziek en leuke terrasjes. Een mooi plekkie om wat langer te blijven en wat bij te komen voor de lange trip naar Cherbourg.

Vrijdag 9 juli, Reis Boulogne - Dieppe

2010-07-11T17:27:00.001+02:00

Afstand 50 mijl, Weer: zonnig, WInd W tot ZW 3 bft

Boulogne was leuk maar nog wel erg druk. De stad is niet zo bijzonder. Veel blokkendozen en matig onderhouden. Vandaag om 1100 uur vertrokken richting Dieppe. Op zee stond erg weinig wind en het grootste deel hebben we moeten motorsailen. Halverwege hebben we nog een stuk aan de wind kunnen spinnakeren wat uiteraard wel super gaaf was. Verder kon Sander een beetje vissen, heb ik de grootzeilhuik en de grote genua gerepareerd. De laatste was n.l. gescheurd. Verder de kajuit weer mooi schoon gemaakt en tussen door koffie en stokbrood gegeten. De reis viel tegen door de afstand en door het kleine effect van de ebstroom. De vloedstroom zette ons op het laatst wel stevig weg toen we meer onder de kust terecht kwamen. Dieppe is een leuk haventje met terrasjes aan het eind van de stijger en een gezellig sfeertje. Morgen een kort stukje naar Fecamp wat ook mooi moet zijn volgens de verhalen op de stijger.
Boulogne was leuk maar nog wel erg druk. De stad is niet zo bijzonder. Veel blokkendozen en matig onderhouden. Vandaag om 1100 uur vertrokken richting Dieppe. Op zee stond erg weinig wind en het grootste deel hebben we moeten motorsailen. Halverwege hebben we nog een stuk aan de wind kunnen spinnakeren wat uiteraard wel super gaaf was. Verder kon Sander een beetje vissen, heb ik de grootzeilhuik en de grote genua gerepareerd. De laatste was n.l. gescheurd. Verder de kajuit weer mooi schoon gemaakt en tussen door koffie en stokbrood gegeten. De reis viel tegen door de afstand en door het kleine effect van de ebstroom. De vloedstroom zette ons op het laatst wel stevig weg toen we meer onder de kust terecht kwamen. Dieppe is een leuk haventje met terrasjes aan het eind van de stijger en een gezellig sfeertje. Morgen een kort stukje naar Fecamp wat ook mooi moet zijn volgens de verhalen op de stijger.

Donderdag 8 juli, Duinkerken - Boulogne

2010-07-11T17:21:00.001+02:00

Afstand 70 mijl, weer: zonnig, wind ZW 3

Vanochtend maar weer snel wegwezen uit dit gat. Na een erg mooie reis met helaas wat weinig wind maar wel veel zon, dolfijnen en niet te vergeten Cape Griz-nes gerond te hebben liggen we nu in Boulogne sur Mer. Het landschap is hier anders, de zee is blauw, men spreekt hier een taal die ik niet ken en er zwemmen dolfijnen. Morgen stokbrood met kaas bij het ontbijt, we zijn op vakantie.......viva la France !!!!

Woensdag 7 juli, Vlissingen - Duinkerken

2010-07-11T17:19:00.000+02:00

Afstand 70 mijl, weer: zonnig, wind: WZW 3/4 toenemend 6 bft

De volgende ochtend met een niet zo heldere state of mind weer de zee op gevaren richting Duinkerken. Het werd ondanks onze algehele brakheid een mooie reis met veel afwisseling. Vooral toen er ter hoogte van Nieuwpoort een stevige zuidwester begon te blazen met 6 bft terwijl wij stroom mee hadden en lekker over de ondieptes voeren werd het best even ruig. Om 10 uur lagen we voor de wal in het niet zo bijzondere Duinkerken.

Foto's Vlissingen

2010-07-11T17:14:00.001+02:00

Maandag 5 juli, IJmuiden - Vlissingen

2010-07-11T17:07:00.001+02:00

Afstand 90 mijl, weer: zonnig, wind: W zwak tot matig

De volgende ochtend snel wegwezen uit die mislukte kille fantasieloze marina en snel de zee op richting het zuiden.
Het was prima weer en we hebben een behoorlijk eind kunnen zeilen. Zelfs de spi kon er even op en dat was wel meesterlijk.TIjdens het zeilen moest mijn stuurman ook nog even zonodig vissen.Tja, waarom ook niet je vangt hier midden op zee toch niks. Na een half uur aankloten bleek dat toch niet helemaal waar want na een stevig gevecht kwam er een leuke Geep uit het water. Eigenlijk een veel te mooie vis om op te eten en het koste me moeite om het dier uit zijn lijden te verlossen, maar ze was teveel beschadigt om nog terug te kunnen zetten. De rest van de dag bleef ik met een slecht gevoel zitten. Misschien moet die hengel maar weer van boord.

Ter hoogte van de Oosterschelde kwam het ineens in me op dat het eigenlijk helemaal niet zo cool is om Nederland-Urugauy in een kroeg in Calais te gaan kijken dus werd er koers verlegt naar Vlissingen waar we midden in de nacht afmeerden in het haven door de sluis. De volgende ochtend het bekende ritueel met een bakkie in de zon en na een frisse douche zijn we de stad ingelopen. Beetje rondkijken inkopen doen en checken welke kroegen er zijn.
Na de rest van de middag te hebben gevult met allerlei klusjes zijn we om acht uur de stad ingegaan en hadden we al snel een leuke kroeg gevonden. De wedstrijd was gaaf en de stemming in de kroeg en in de stad was helemaal top. Het feest ging dan ook door tot in de late uurtjes.

Zondag 4 juli, Muiden - IJmuiden met tussenstop A'dam

2010-07-11T17:01:00.002+02:00

Afstand 25 mijl, weer: zonnig, wind: zwak aantrekkend tot hard

Vandaag weer vroeg uit de veren om de koningin uit te zwaaien die op pad ging met haar Groene Draeck. Een lekker dagje dobberen op het Markermeer met een stralend zonnetje.Wij zijn haar achterna gevaren maar hebben onze koers moeten verleggen naar Amsterdam voor het volgende bezoek. Lucas,Paul en Jan-Jan kwamen gezellig een biertje drinken en zoals gewoonlijk ontstonden er ook weer mooie plannen om samen weer mooie dingen te gaan doen. Het was gezellig heren en ik hoop dat jullie de tijd kunnen vinden om hier een stukje mee te komen varen !!!
In de avond zijn we doorgevaren naar IJmuiden waar we bijna uit onze onderbroek werden geblazen door een stevige Zuidwester kracht 6 a 7.Tijd om te wachten dus en zo ging de Tai-Pan dan ook voor de wal in de in mijn ogen meest verschrikkelijke haven van Nederland, de marina van IJmuiden.

Zaterdag 3 juli, Ramspolbrug - Muiden

2010-07-11T16:57:00.001+02:00

Afstand: 40 mijl, weer: zonnig, wind: matig

De volgende ochtend lekker uitgeslapen en na een bak koffie en Whiskey, de scheepshond, te hebben uitgelaten zijn we richting Muiden gevaren.
Het weer was mooi en we hebben nog een heel stuk kunnen zeilen tot we halverwege het Markermeer een stevige maar verfrissende onweersbui over ons heen kregen. Voor de bui voor de zekerheid het fokje maar even ingerolt.Na de bui hebben we de resterende mijlen nog mooi kunnen zeilen.
In Muiden hebben we bezoek gekregen van zeilmeisje Shelley.Gezellig kunnen bijkletsen over van alles wat met bootjes en zeilreizen te maken heeft en dat werd dus weer behoorlijk laat.

Vrijdag 2 juli, Hasselt - Ramspolbrug

2010-07-11T16:50:00.002+02:00

Afstand: 10 mijl, weer: zonnig, wind: weinig

Afgelopen vrijdag is de reis naar het zuiden begonnen. Al jaren wil ik naar het zuiden maar het weer liet het de afgelopen drie seizoenen niet toe. Nu wel en in tegenstelling tot andere jaren was het bloedheet. Het was een warme dag op het werk en met temperaturen rond de 30 graden was het een verademing om 's avonds op de boot te stappen en snel weg te varen. Op het Zwartemeer hebben we de kite kunnen hijsen en met een mooi avond zonnetje ging het richting de Ramspolbrug waar we de nacht hebben overgelegen.

Na inspanning komt....

2010-06-08T09:07:00.009+02:00

Met 28 graden op de thermometer was het dit weekend eigenlijk te warm om je echt druk te maken.... Maar er moest natuurlijk wel weer het een en ander aangepakt worden. Over drie weken gaan de trossen los en gaat de steven richting Frankrijk en misschien Spanje. Dan moet alles wel tip top in orde zijn.
Wat is er zoal gebeurt ?!! Belangrijkste is het vervangen van de babystag door een langer exemplaar. Deze zit nu voor het vluchtluik op de spinnaker dekrail gemonteerd.
De hoek ten opzichte van de mast is nu veel groter ten opzichte van de vorige opstelling en dit is voordelig omdat de krachten meer naar voren staan ipv naar beneden. De mast is nu meer gefixeerd.
Verder heb ik een stukje schuurpapier langs het teak in de kuip gehaalt om te kijken of dat weer mooi glad wordt. Het teak werd weer mooi glad en voelt weer fijn aan...dit is dus meteen een mooi klusje voor volgende week want dan doe ik de hele kuip even.

Op zaterdag eind van de middag de trossen los gegooid en rustig op de motor naar vluchthaventje "De Ketting" gevaren. Mijn zwager volgde in ons kielzog met de Strongbow. Onderweg mooi de nieuwe radar uit kunnen testen en ik ben zeer onder de indruk. Zelfs mijn zwager die een meter of tien achter mij voer was constant duidelijk zichtbaar op het scherm ondanks de dode hoek veroorzaakt door de mast. Tonnen, inhammen en kleine bootjes zijn duidelijk zichtbaar. Vooral objecten die erg dichtbij zijn blijven goed zichtbaar en het onderscheidend vermogen van de radar blijkt zoals de folder aangeeft erg goed. Energie verbruik is belachelijk laag en de radar is direct inzetbaar zonder opwarmingstijd. Kortom, de BR24 is wat mij betreft een aanrader !!!!

Aangekomen in "De Ketting" een beetje liggen luieren in de nieuw aangeschafte zitzak met een biertje. Ontspanning na inspanning op sy Tai-Pan !!!
In de avond gezellig een biertje gedronken met de schipper van de Strongbow en toen de kooi in.
Zondag lekker kallum an gedaan. Stuk met mijn neefje en nichtje en Mr. Whiskey gaan wandelen. Daarna rustig terug naar de haven getuft. De middag besteed aan het inruimen van de bijboot en buitenboordmotor. Daarnaast de boel opruimen en genieten van een kop koffie in de kuip....

Nog drie weekies en dan is het vier weken zon, wind en zee. Ik heb er zin an.....

Radar, gadget of noodzaak ?

2010-05-31T13:27:00.014+02:00

Dit weekend was weer lekker productief. De laatste maanden is er wat mooi speelgoed binnengekomen waaronder de Simrad BR24 Broadband radar en een windvaan stuurinrichting. Leuk al die dozen met mooie spullen maar deze moeten nog wel even gemonteerd worden. En dat "even" is meestal geen uurtje of half dagje klussen.
Zo ben ik al dagen bezig geweest met het trekken van kabels en voorbereiden van de navigatiehoek. Ook het kopen van de apparatuur is een heel proces want er is veel te krijgen, maar wat is nu het beste waar voor je geld en waar kun je het beste slagen.
Mijn ervaring met electronica is dat je beter buiten de Nederlandse grens en nog beter buiten de EU kunt zoeken. Zo komt mijn radar uit de VS evenals bijbehorend scherm. Toch een totale besparing van 50% op de totale aanschafwaarde in vergelijking tot Nederland. De windvaan heb ik bij de Duitse dealer van South Atlantic gekocht en was al behoorlijk gunstig geprijst. De service is uitstekend.
De Scanstrut radar mastbeugel heb ik in Duitsland gekocht, toch weer 30% goedkoper. Kortom, goed zoeken en shoppen loont.

De windvaan stuurinrichting hangt inmiddels aan de spiegel maar ben nog niet zover dat ik hem heb kunnen testen. Dat hoop ik aankomend weekend wel te kunnen gaan doen.
Afgelopen weekend heb ik wel de radar in de mast gehangen en aangesloten.
Hier zag ik erg tegenop want ik herinner mij nog goed de martelgang die ik ooit een keer samen met mijn opa heb doorgemaakt tijdens het plaatsen van de scanner op mijn vorige boot "Strongbow", een Spirit 28. Voordeel van dit schip is dat de mast eenvoudig te strijken is. Dat kan bij de Tai-Pan dus niet. Als het doortrekken van de kabel dus niet zou slagen betekend dat een kostbare en tijdrovende klus erbij want dan moet de mast eraf en dat betekend veel sloopwerk.
Gelukkig is het plaatsen erg voorspoedig verlopen. Samen met mijn pa heb ik de scannerbeugel op zijn plek gehangen en de boel mooi recht aan de mast kunnen popnagelen. Ik heb overigens niet zo op gaten boren in mijn mastje maar goed het kan niet anders. Toen de scanner op zijn plek hing ben ik met de kabel in de weer gegaan. Dit leek eerst nog een "mission impossible" te worden i.v.m. het ontbreken van een gat in de mastvoet maar met een boor was er snel een mooi gat geboort. Doorvoer draad erin en samen met pa de kabel door de mast getrokken. Daarna alles aansluiten en het werkt. We hebben nu dus een paar electronische ogen aanboord die door de grootste duisternis en mist heen kunnen kijken en dat voelt goed.

Soms zijn er mensen die vragen of zo'n radar nou wel echt nodig is. Het staat lelijk in je mast of op zo'n zwieber paal op je achterdek, is duur, kost stroom, is lastig te installeren etc. etc. Zoveel mensen, zoveel wensen denk ik, persoonlijk zou ik niet zonder willen varen. Ik heb inmiddels al de nodige spannende situaties meegemaakt met verschillende soorten mist op zee en binnenwater waarbij de radar in combinatie met electronische navigatie absoluut onmisbaar was. Ook 's nachts is het prettig om de radar te kunnen gebruiken als je een haven aanvaart of in een betonde geul moet varen. Het is fijn om dan precies te weten dat een bepaalde echo op je scherm overeenkomt met een vast punt op je kaart en zo je positie te verifieren. Ook het in de gaten houden van andere scheepsbewegingen is tijdens slecht zicht erg prettig en kan de veiligheid aanzienlijk vergroten.
Als je meer in warme zuidelijke gebieden buiten Europa komt schijnt een radar minder noodzakelijk te zijn maar daar vaar ik momenteel helaas niet. Je kunt hem daar bijv. dan weer meer gebruiken voor het voortijdig ontdekken van zware regenbuien, hier ook best handig hoor zo af en toe ;).

Well, dat was hem weer. Have fun out there !!!

Drukke, chaotische maand....

2010-05-17T12:37:00.011+02:00

Het is alweer een tijdje geleden dat ik hier een berichtje achter gelaten heb. Dit is vooral omdat de laatste maand nogal druk en chaotisch is verlopen. In ieder geval zijn er aardig wat nieuwtjes te melden.
Waar zal ik eens beginnen......?!!! Vandaag las ik dat de 16 jarige Jessica Watson haar single handed unassisted non-stop rond de wereld zeilreis heeft voltooid !!!

A big HOORAY and congrats to Jessica and her team in achieving this great goal !!!!!!
You showed the world again that every one of us is capable of doing great things….keep up the good work…..!!

Ok, nu weer even over mijn eigen Quest....!! De terugreis van Port Zeelande naar Hasselt is goed verlopen maar was wel pittig. We hebben dit keer een andere route genomen nl door bij de Roompot de zee op te gaan. Dit verkort de reistijd met een dag. Helaas liet het weer ons aardig in de steek op zee. De voorspelde zuidwesten wind 4/5 bft bleef uit en draaide inplaats daarvan een beetje futloos door alle windstreken. Dus de motor maar weer aan en met een gangetje van 5 knopen door het water ging het richting de Europoort. Tussentijds ook nog de Douane aanboord gekregen voor controle van de scheepspapieren. Tja wat zal ik daar nou eens van zeggen....laat me gewoon met rust als ik op zee zit en kom gewoon in de haven langs dan kunnen ze ook nog een bak koffie bij krijgen. Wat een gedoe op een rollend schip en dan papieren zoeken, alles overhoop en waar gaat het over...
Maar goed na een kwartier waren de heren gelukkig weer vertrokken. Ter hoogte van Scheveningen begon het eindelijk iets te waaien en hebben we kunnen zeilen tot IJmuiden waar we om 2300 uur afmeerden. Raad eens wie daar op de steiger stonden te wachten....nee helaas niet een paar leuke dames maar collega’s van die heren die we op zee aanboord kregen. Nogal argwanend werd mij gevraagd waar we vandaan kwamen en wat onze bedoeling was? Toen ik deze heren had verteld dat we inmiddels bezoek hadden gehad van hun collega’s vertokken ze weer met de mededeling dat ze dat nog wel even gingen natrekken. Ik weet het niet hoor maar ik heb nog nooit zoveel controles gehad en wij dragen toch echt geen zwart-wit gestreepte boevenkleding, melden ons netjes bij de verkeersdiensten en broadcasten ook nog eens via AIS wie we zijn. Wat willen die lui ?
De rest van de reis is deels verregend, koud en erg matig. Pas na Lelystad kregen we de wind weer echt in de zeilen en hebben we nog lekker kunnen zeilen.
Inmiddels ligt de Tai-Pan alweer vier weken in haar thuishaven en is er veel gebeurt....in de zin van klussen dan  !!!

Een beknopte lijst met zaken die aangepakt zijn:

- Onderwaterschip schoon gemaakt en slechte plekken bijgewerkt (2 dagen)
- Onderwaterschip opnieuw in de VC17 Offshore anti-fouling gezet (halve dag)
- Schroefas buitenlager verwijdert en vervangen door nieuw lager (halve dag, lager is moeilijk aan te komen i.v.m met Engels maten)
- As anode vervangen (1 uur, 1 ¼ inch as is lastig)
- Motor opnieuw uitgelijnt (halve dag)
- Romp schoonmaken en mooi in de was gezet (halve dag)
- Wierpot schoon gemaakt (2 uur, pakking slecht)
- Maxprop schroef een servicebeurt gegeven (1 dag, (de)monteren is precisie werk en kost veel tijd )
- Log verplaatst, zit nu in de kaartentafel (1 dag, veel gedoe met kabels)
- Kaartplotter c.q. radar scherm geinstalleerd (halve dag)
- GPS antennes van kaartplotter en AIS transponder op luik garage gemonteerd (kost je een dag, weer veel gedoe met kabels)
- Luikgarage verwijdert en lekkage verholpen (halve dag)
- Bilge schoongemaakt en geschildert (1 dag)
- Vloerdelen kaal gehaalt en opnieuw 7 lagen lak opgezet (in totaal 3 dagen)

Kortom, er kan weer een hele rij to-do’s van mijn lijst verwijdert worden. Als ik het zo opsom lijkt het alsof het hier om werk gaat wat even in een paar dagen gedaan is maar het gaat hier om ruim een maand keihard klussen. Het gebeurt regelmatig dat de ene klus weer een andere klus tot gevolg heeft,....zo blijf je iidgv lekker bezig ;) !!!

Wat staat er op korte termijn op mijn lijstje:

- Installatie BR24 Broadband radar (2 dagen)
- Netjes wegwerken kabels (halve dag)
- Installatie zelfstuur inrichting (1 dag)
- Motor kamer schilderen (halve dag)
- Gearbox servicen en schoonmaken, schilderen (halve dag)
- Gashendel vervangen (1 dag)

Hieronder nog wat fotootjes van alle kluszaken. Deze week maar eens kallum an en een beetje energie opladen voor aankomend weekend.
Have fun out there.....

It's all about maintenance.....!!!

2010-03-30T11:23:00.017+02:00

Lekker productief weekend achter de rug. Het weer leek slecht te worden maar dit viel gelukkig reuze mee in het Zeeuwse en zodoende is er weer veel onderhoud gedaan.
Ik ben zaterdag pas aanboord gegaan omdat ik behoorlijk toe was aan een goede nachtrust. Zaterdag ochtend eerst nog even snel wat onderdelen gekocht en toen richting de haven.
Eerst maar eens met de motor aan de slag. Oude koelwaterslangen eraf en weg met die lelijke goedkope waterslangen. Degelijk spul moet erop en na paar uur knutselen was alle rotzooi vervangen door mooie nieuwe deugdelijke radiatorslang.
Motortje aanzwengelen en checken of alles netjes dicht is en voila klaar is kees.

Voor de werkzaamheden begonnen.

En het resultaat na de opknap werkzaamheden....bling bling !!

Inmiddels was het eind van de middag en hoog tijd voor een koffie pause. Daarna met mr. Whiskey een lekker lange wandeling gemaakt.
Vervolgens de avond doorgebracht met een boekje en een biertje op de bank....lekker lezen.

Volgende ochtend eerst koffie en ontbijt. Daarna met mr. Whiskey even bij de Strongbow langs die hoog en droog op de wal staat voor schadeherstel. Bij aankomst bleek Twan al behoorlijk opgeschoten met zijn klusjes en mijn hulp was niet nodig.
Even praatje maken en straks koffie bij mij aanboord.
Inmiddels was het heerlijk zonnig weer en weer aanboord gekomen ben ik begonnen met de bovenbouw een poetsbeurt te geven. Lekker met was al die zwarte regen smurrie eraf poetsen totdat alles glimt en blinkt. Na een paar uur kwam Twan met twee overheerlijke stukken appeltaart aanlopen. Bakkie koffie erbij en gezellig over alle klusjes en plannen praten.
Na de koffie heb ik me in mijn droogpak gehesen en heb ik het onderwaterschip geinspecteerd en alle aangroei verwijdert. Het roer en de schroef waren behoorlijk aangegroeit de rest viel erg mee.

Het onderwaterschip wordt uiteraard niet vergeten.

De overbuur kwam nog even vragen of ik zijn schroefanode even kon checken, no problemo natuurlijk !! Toen ik het water uitklom kreeg ik als dank een fles witte wijn in de handen gedrukt...niet nodig natuurlijk.....maar wel lekker ;) !!!

De Tai-Pan is nu klaar voor de reis aankomend weekend terug naar haar thuishaven. Het weer ziet er goed uit, lekker windje uit het zuidwesten en tij mee....ik heb er zin an !!!!

Mr. Whiskey does what he does best....chillen in het zonnetje :) !!!

Eindelijk lente...!!!

2010-03-23T14:10:00.016+01:00

Tai-Pan in het zonnetje na de grote schoonmaak.

Heb weer een druk maar leuk weekend achter de rug. Het begon vrijdag met een avondje bijpraten en bier drinken bij mijn nichie en Alex in Zwolle. Erg gezellig maar na een een dag hard werken was om 12 uur naar bed gaan wat aan de late kant.
De volgende ochtend weer vroeg uit de veren en aan het ontbijt. Daarna met Alex naar de werkactie op de haven in Hasselt. Het was regenachtig weer maar gelukkig niet koud. Het gezeul met stenen, zand en takken hield ons ook behoorlijk op temperatuur.
Begin van de middag waren we klaar en toen snel naar Zwolle om onder de douche te springen.

In de middag had ik een afspraak met Shelley aanboord van haar North Wind. Bij haar aanboord gezellig, onder het genot van een straffe bak koffie, over al onze zeilplannen gepraat. Teveel gesprekstof en te weinig tijd was onze conclusie, dus dat doen we nog een keer over als we wat meer tijd hebben.
In de avond naar Port Zeelande gereden om aanboord te overnachten. Tijdens de reis viel er zoveel regen dat zelfs mijn auto begon te drijven, iets wat a-relaxed maar goed we hebben het overleeft.

Na een goede nachtrust de ochtend rustig begonnen met een bak koffie. Daarna Whiskey uitgelaten en even bij de havenmeester langsgelopen om te vragen of ik tot 1 april in mijn box kan blijven liggen. Helaas moet ik verkassen wat ik dan ook direct maar doe. En dan komt ineens de zon door en wordt het lente, tijd voor de grote voorjaar schoonmaak. Dus jas uit mouwen opstropen en soppen maar..... Na een uurtje ziet de Tai-Pan er weer prachtig uit en licht te glimmen in het zonnetje. Hoog tijd om een boompje te planten en wat nootjes te knabbelen......eindelijk lente !!!!

Even een boompje planten.....;)

Whiskey is dol op het strand...!!!

Gewoon een mooi dagje zeilen....

2010-03-15T15:50:00.006+01:00

Hierbij wat mooi plaatjes van een tochtje wat ik een weekend geleden met mijn collega Sander gemaakt heb.
De avond ervoor waren we even een biertje gaan drinken in de bar van Center Parks. De volgende ochtend keken we niet zo fris uit onze ogen maar goed het was prachtig weer, super heldere en schone zeelucht in combinatie met een lekker zonnetje dus we waren snel weer de oude. De wind stond lekker door met een 5/6 beaufort uit het Noord Westen. Het was wel frisjes met maar 3 graden op de thermometer, maar ondanks de temperatuur gewoon een perfect dag op het water. Winterzeilen is cool !!!!

Top gear....mijn nieuwe zelfstuurinrichting.....

2010-02-23T09:20:00.016+01:00

Helemaal vergeten te melden. Half januari kreeg ik post uit Duitsland. Een grote doos van twintig kilo met een nieuwe zelfstuurinrichting. Alles snel uitgepakt en bekeken en het ziet er netjes uit. Mooi degelijk spul, misschien wel iets te degelijk voor mijn redelijk licht sturende Ufo, maar goed op het grote water kun je maar beter iets degelijks hebben voor als het echt eens te keer gaat.

South-Atlantic S440 zelfstuurinrichting.

Ben erg benieuwd hoe dit vaart. Ik vind mijn electrische autopilot al een uitkomst en als solo zeiler kun je niet zonder, maar dit zal helemaal geniaal varen... Geen lawaai van een electrisch motortje, geen stroom verbruik, simpele techniek (KISS), weinig slijtage....ideaal !! Ik zie me al weer lekker op de boeg zitten in het zonnetje met een bak koffie terwijl deze zelfstuurinrichting de boot mooi op koers houd en van de golven laat lopen.

Zie hier de S440 in actie:
http://www.youtube.com/watch?v=wXIAWeHi_v0

Nu nog een mooie naam verzinnen voor mijn mechanische stuurman/vrouw...suggesties ?

Verslag van de montage en mijn ervaring met dit merk windvaan volgen de komende maanden.

De laatste wedstrijd zit erop.....

2010-02-18T14:05:00.013+01:00

7 februari, het is nu echt winter..... Buiten is het bloody cold en de zon laat zich al dagen niet meer zien. Ik ben vrijdag avond reeds aanboord gegaan om de kachel lekker op te stoken en de boel leefbaar te maken. Lekker boekje lezen met een biertje erbij..... Vrijdag nacht was het prima, er was weinig wind en zonder het gehuil door het want was het prima slapen. De volgende ochtend lekker bakkie koffie gezet en online de krant gelezen....geen haast de crew komt pas om vier uur. Daarna even mister Whiskey uitlaten, ook hij blijft liever lekker in de warme kajuit maar goed we moeten toch maar even de kou in samen....
Twan komt in de middag en vraagt of we hem even kunnen komen helpen met het doorvoeren van een van in de mast. Na een bakkie met de crew gaat Alexander de mast van de Strongbow in maar uiteindelijk helaas zonder het gewenste resultaat. We zijn na een uurtje buiten in de mist allemaal weer lekker koud geworden dus snel naar binnen voor nog een bak warme koffie.

Bleh weer....met erg weinig wind en veel mist en kou.

In de avond gaan we met z'n vieren gezellig wat eten bij restaurant Le Bateau en aansluitend is er een interessante lezing over meteologie die we bijwonen. Na de lezing nog even gezellig een biertje drinken in de kajuit en daarna diep onder de wol.

Mijn vorige boot "Strongbow" staat hoog in het klassement!! Zet um op Twan!!

De volgende ochtend is het nogsteeds mistig, grijs en koud weer met zeer weinig wind. Ach, who cares, gewoon varen en we zien wel.
De start verloopt rampzalig en we komen nauwelijks over de startstreep door het gebrek aan wind. Ook vaart jan en alleman door het startgebied, iets wat niet mag maar goed, waardoor het kleine beetje wind wat er staat ook nog verstoord wordt. Alles behalve ideaal maar goed wij doen voor de lol mee en die is er wel aanboord.....

Lekker ontbijtje met een gebakken ei en een stevige bak pleur.

Na een mooi rak aan de wind gaat het voor het lapje, tijd voor koffie en even op temperatuur komen. Voor de wind is er niks aan, das toch ook geen zeilen, beetje dobberen maar en echt warm worden lukt niet.... Na 4 uur wordt de baan ingekort en een half uur later finnishen we... het zit erop. De motor gaat aan en met een lekker gangetje gaat het richting de haven. Even inparkeren en de boel opruimen en daarna nog even napraten in de warme kajuit....

Dit was voor de Tai-pan de laatste race, we hebben er vijf gedaan en het is mooi zo. Vanaf nu gaan we eilandjes verkennen en relaxt over de Grevelingen cruizen. Eind maart gaat de steven weer richting het noorden....het seizoen komt eraan en ik heb er zin an...

Mijn dank aan alle bemanningsleden die deze winter meegezeilt hebben...Het was cool en ik hoop jullie snel weer aanboord te mogen verwelkomen !!!

Een mooi zeilweekend in hartje winter..

2010-01-22T14:24:00.020+01:00

Afgelopen weekend was het weer zover.... de derde zondag van de maand en dus tijd voor de Greveleningen Wintercup. Ik ben zaterdag halverwege de middag aanboord gegaan om de boel klaar te maken en de boot wat op te warmen. Op de heenweg nog snel even wat biertjes en het nodige eten ingeslagen voor de altijd hongerige crew en daarna snel naar de boot.

Aanboord gekomen viel de kou erg mee. Kacheltje aan en in een mum van tijd was het behachelijk warm. Kort nadat ik aanboord kwam begon het te regenen en dat was dus meteen een mooie gelegenheid om even snel met een borstel en wat sop de boot af te schrobben. Daarna de motor start klaar gemaakt en even proef gedraait om te checken of alles lekkage vrij en in goede staat verkeerde. Geen problemen en het groene monster deed perfect zijn werk.

Vervolgens bakkie koffie gezet en toen dat klaar was kwam Alexander ook aanboord zodat we samen mooi van een warme bak pleur konden genieten. De door mijn nichtje gebakken cake, die hij meebracht, smaakte daar prima bij...!!!
In de avond, na een goede maaltijd te hebben genoten bij havenrestaurant Le Bateau, hebben we er aanboord een gezellige avond van gemaakt met iets teveel biertjes maar das ook wel eens lekker ;) !!

Volgende ochtend na een goed ontbijt de boel vaarklaar gemaakt. Lukas kwam mooi optijd aanwaaien ondanks zijn redelijk brakke toestand en de crew was compleet. Trossen los en varen maar. Het was in tegenstelling tot alle berichten prachtig zonnig weer en er stond een mooi W/NW 4/5 bft....beter kun je het niet hebben zo midden in de winter. De start van de wedstrijd ging ronduit bagger, maar dat was ook de bedoeling want wij toeren nu ipv racen, dus eigenlijk kun je ook zeggen dat de start uitstekend ging. We zijn niet aangevaren en er zijn ook geen gevaarlijke situaties ontstaan. De rest van de wedstrijd ging helemaal volgens plan en verliep super relaxed.

Lekker gezeilt, her en der wat bootjes ingehaalt, genoten van andere zeilboten met name de ORC klasse met hun spinnakers, beetje kletsen en koffie drinken, kortom een prachtige zeildag. Ik hoop dat onze laatste race op 7 februari ook zo relaxed zal verlopen !!!

Maar nu eerst dit weekend even fijn de Grevelingen op en lekker genieten van de rust en de ruimte..... Fijn weekend en have fun allemaal !!!

Safety & fun first !!!!

2010-01-12T10:53:00.016+01:00

Ten eerste wens ik iedereen een fantastisch 2010 toe !!! Dat het ons allen voor de wind mag gaan, ook al is zeilen aan de wind een stuk leuker ;) !!

Het is ondertussen vollop winter in ons kleine kikkerlandje. En ook de rest van Europa schijnt het koud te hebben. Zelf ben ik meteen maar een weekje naar Frankrijk vertrokken om even lekker te snowboarden en een mooi feest te bouwen met vrienden. Dat is goed gelukt en we hebben genoten.

De Tai-Pan ligt er maar stil bij met deze kou. Ze is in winterslaap.... De trouwe Thornycroft 90 staat buiten gebruik in de motorkamer. Om bevriezing te voorkomen is het buitenwater van de motor gehaalt. Om de kuipafvoer afsluiters tegen bevriezing te beschermen staat er een klein kacheltje in de motorkamer om de boel boven nul te houden. Of het echt nodig is weet ik niet want het water in Port Zelande lijkt niet echt te willen bevriezen. Daar is het blijkbaar simpelweg niet koud genoeg voor.

Aankomend weekend zal ik de dame toch weer even uit haar slaap moeten halen. De vierde Grevelingencup zal gevaren gaan worden en dus moeten alle systemen weer online gebracht worden. Het lijkt erop dat dit een zware dag gaat worden met temperaturen rond het vriespunt, neerslag en een windje uit het zuid westen. Alles behalve lekker zeilweer. Tel daarbij op de manier waarop er gezeilt wordt en het is ideaal om brokken te maken. De laatste race is de Strongbow aangevaren door een ander schip en heeft daarbij aanzienlijke schade opgelopen. Gelukkig was de schuldvraag in dit geval duidelijk en trof de Strongbow geen blaam, maar het levert wel een hoop kopzorgen op.

Wij hebben in de race van december overigens ook nog een spannend moment beleeft met een grote J-boot die de regels ook even vergeten bleek te zijn. Wij voeren over BB en deze racer kwam met dik acht knopen op de teller over SB aanknallen. Vergat daarbij bijna uit te wijken (de Tai-Pan is maar een klein bootje natuurlijk) en kon nog net op het laatste moment achter ons langs sturen. Je begrijpt dat ik niet zit te wachten op dat soort acties en heb inmiddels de conclusie getrokken dat de manier van wedstrijdzeilen bij de Grevelingcup weinig met een sportief evenement voor zeilers te maken heeft. Het heeft meer het karakter van een Destruction Derby, maar dan voor boten. Leuk als je geld zat hebt of toevallig een schadeherstelbedrijf hebt in deze hoek van het land, maar aan dit soort madness doe ik niet mee....
De volgende races zullen wij dan ook ons uiterste best doen het woord "toer" zijn eer aan te doen en ons niet meer primair bezig te houden met de wedstrijd. Het klassement heeft dan ook geen enkele betekenis meer en het gaat puur en alleen nog om fijn zeilen met vrienden en de boel heelhouden. Het is heel spijtig dat sommige schippers zich iets teveel laten meevoeren in de racegekte en daardoor de regels blijkbaar negeren waardoor er gevaarlijke situaties ontstaan.

Verder lijkt het bestuur van de Cup er alles aan te doen om de boel veilig te willen maken. Informatie avonden, banen die aangepast worden, kleinere startgroepen etc. Het bessef is er....verbazend is het om vervolgens te moeten ontdekken dat er op details van alles foutgaat. Een startlijn met een breedte van nog geen 30 meter tussen de starttonnen is voor dertig startende 35 voeters iets wat krap bemeten. Je kunt elkaar zo een handje geven tijdens de start. En als je het parcour van de toerzeilers voor een belangrijk deel dwars door het parcour van de ORC en First klasse door laat kruisen, dan vraag je je als schipper toch sterk af of dat nou echt nodig is en of dit de veiligheid wel ten goede komt. Naar mijn idee niet !!

Aankomende races vaart de Tai-Pan zodoende niet de "Juiste koers" maar de veiligste koers. Safety & fun first !!!! En het klassement kan me gestolen worden :) !

Bleh weer...dus klussen maar....

2009-12-08T15:30:00.016+01:00

Het is niet echt zeilweer de laatste tijd. Veel wind en regen, dus de Tai-Pan ligt alweer zowat vier weken voor de wal. We zijn een paar weken geleden wel verhuist naar een betere box. De dame ligt nu in een mooie box met de boeg naar het zuiden en aan beide boorden een lange opstapstijger. De configuratie is een stuk beter, vooral omdat de meeste stormen vanuit het zuidwesten ons land teisteren.
Dit matige weer geeft wel gelegenheid om de nodige klusjes aanboord te doen. Zo heb ik de kachelpijpen goed vastgezet, de gasoliefilters van de motor vervangen en afgelopen weekend zijn alle gloeipluggen van de motor verwijdert.

Deze gloeipluggen hebben hun beste tijd gehad en waren nodig aan vervanging toe. Een hele operatie want die dingen zaten natuurlijk muurvast en op een hele rottige plek. Na een paar uur ronmmelen waren ze er gelukkig alle vier uit.

Aankomend weekend gaan we weer eens een mooi wedstrijdje zeilen. Het weer ziet er goed uit en ik heb er zin in. Hieronder nog een mooie foto van de Tai-Pan in actie tijdens de race afgelopen november.

Long time no bloggies....

2009-11-16T11:37:00.022+01:00

Te druk gehad met andere dingen en algehele malaise, last van de aankomende winter denk ik. Er is iidgv genoeg gebeurt de laatste tijd. Zo heb ik de motor in orde gemaakt en draait ze weer als een zonnetje. Twee weken geleden moest ze weer aan het werk aangezien we een wedstrijdje gingen zeilen. Dus ben ik de avond voor de wedstrijd aanboord gegaan en ben op zaterdag ochtend vroeg met sleutels, bouten en moeren in de weer geweest om de uitlaatbocht te monteren. Een familielid heeft een mooi stukje werk afgelevert in zeewaterbestendig RVS, perfect volgens ontwerp. Bijna te mooi om in die donkere olieput te monteren. Zoals gewoonlijk moest er nog wel wat getweakt worden om het geheel ook op zijn plek te krijgen, maar met wat passen en meten is dat goed gelukt. Na alles nog een keer nagelopen te hebben, heb ik de contactsleutel omgegooit en kwam de oude dame met een dikke walm rook tot leven. Alles bleek mooi dicht en geen lekkage, missie geslaagt. In de middag kwam de crew aanboord, deze bestond uit good old lads Ernst en Robert. Het was inmiddels mooi weer geworden,wel koud, om een beetje in te komen hebben we direct te trossen losgegooit om een stuk in te zeilen. Terwijl de zon langzaam onderging en de mooiste kleuren over het water strooide voeren we met een mooi vaartje de avond in. Plotseling over bakboord een bekend geluid van een uitademende dolfijn,....een Bruinvis stak zijn fin uit het water en kwam vlak naast de boot uit het water om ons te bekijken. Ze dook onder de boot tussen het roer en de kiel door en kwam aan de stuurboord zijde weer bovenwater om vervolgens weer terug onder de boot door te duiken.

Het was prachtig om hier te zijn en dit te mogen zien....... Onze grijze vriendin is een uur meegezwommen tot vlak voor de haven en zo plotseling als ze kwam was ze weer vertrokken. Ik denk dat ze niet echt van marina's houd en terecht..... Zondag,....deed haar naam eer aan door inderdaad zonnig te zijn. Heerlijk al dat licht en er stond een heel klein briesje. De kooi uit en wedstrijdzeilen. Het was druk, drukker dan de vorige race...150 boten !!! Dit keer willen we beter starten.... Helaas ging dat niet zoals geplanned. Eerst worden we bij de start bijna van achter aangevaren, door de opvarende boot wordt de luchtstroom van het kleine beetje wind langs het zeil onderbroken en beginnen we beide te driften in de richting van het startschip. Over bakboord is ruimte en om een aanvaring te voorkomen gaan we met het laatste beetje voorwaartse snelheid overstag. Nu liggen we over bak en hebben we voorrang op schepen over stuurboord. Dertig meter voor ons over bakboord vaart een andere zeilboot over stuurboord. Wij hebben maar 0.2 knots speed en heel weinig roerdruk. De andere boot zou moeten uitwijken maar doet dit niet....wij roepen BAKBOOOOOORD !!!! Geen reactie en men vaart kalmpjes door zonder ook maar iets te ondernemen. Wij proberen nog achterlangs te gaan maar met nul roerdruk gaat alles heel traag. Aanvaring is niet meer te voorkomen, ik roep nog AFHOUDEN, maar men kijkt alleen maar dom voor zich uit. Tja, en toen was het knal..... Schade was bij ons beperkt tot een kapot navigatielicht en wat krassen op de boeg, hollee ik heb er weer een klusje bij %#$%$#domme !!!! De andere boot had twee verbogen scepters, kapotte zeereling, wat schade aan de voetlijst.... dit was balen.... Het zou wel fijn zijn als men de regels wat beter zou kennen en ook toepassen. Gelukkig gebeurde dit alles met weinig wind en lage snelheid. Als dit met veel wind en hoge snelheden gebeurt was dan was de schade vele malen groter geweest. De race gaat door, dus na de schade bekeken te hebben zijn we als laatste achter het veld aangevaren. Verder was het een mooie race met prachtige omstandigheden. We hebben aardig wat in kunnen halen maar helaas moeten we het deze keer doen met een twintigste plaats. Dat had veel beter gekunt maar heeft vooral te maken gehad met dat gekloot bij de start. De volgende race gaan we anders starten, desnoods achteraan want dit is het niet waard....we zeilen tenslotte in de eerste plaats voor de fun. Al met al een mooi weekend gehad en weer veel geleert..... Aankomend weekend lekker gewoon zeilen met Syb & Rouke, heb er zin an !!!!!

Thornycroft upgrade - deel 2

2009-10-27T10:22:00.009+01:00

Afgelopen weekend was het lekker weer, dus op naar de boot en klussen maar. De motor is nog niet klaar en over iets minder dan twee weken moet alles weer werken i.v.m. de te varen Grevelingencup wedstrijd.
De motor had dus een aantal zwakke punten die zeker gefixed moeten worden, voor meer details zie mijn vorige post.
Wel nu, onderdelen voor dit type motoren zijn nog redelijk goed te verkrijgen en Fasca Verhuur & Revisie in Giessenburg, de importeur van Thornycroft in Nederland, heeft mij erg goed geholpen met het oplossen van dit probleem. De importeur is eerst opzoek gegaan naar vervangende onderdelen maar deze worden niet meer gemaakt en waren ook nergens meer voorradig. De tweede optie was het manifold en de interkoeler vervangen door een nieuwe combikoeler oplossing. Dit was een kostbare maar wel de meest logische stap. De importeur heeft een mooi upgrade setje samengesteld met alle slangen en bevestigings materialen...de klus kon beginnen.

Eerst al die oude delen eraf. Vooral de interkoeler bleek een hele uitdaging aangezien er een bout vast gerot zat in de koeler. Na uren etteren brak de bout af en gelukkig kon ik het restant met een tangetje verwijderen...geen schade.
Het manifold kwam verbazingwekkend snel los en was in een half uur gedemonteerd.

Alles mooi schoon gemaakt, nieuw pakking ertussen en vervolgens nieuw combikoeler erop klussen. Uurtje later zag het motortje er al heel anders uit.

Vervolgens thermostaat erop klussen. Ook meteen de oude interne koelwaterpomp vervangen door een mooie nieuwe.

Daarna motor helemaal schoonspoelen en vetvrij maken, drogen en vervolgens painten maar.

Volgende dag was alles mooi opgedroogt en konden de slangen eraan. Daarna nog ff kleppen stellen en klaar is kees. En zeg nou zelf, het resultaat mag er zijn. Het lijkt zo bijna een nieuwe motor....ben iidgv erg blij met het resultaat en het is nog niet eens helemaal klaar.

Het wachten is nu op de uitlaatbocht die custom gemaakt wordt door een handig familielid. Verder worden de slangen van de oliekoelers vervangen door mooie zwarte slangen met een grotere diameter. En dan op naar de volgende klus.... ;)!!!

Thornycroft upgrade - deel 1

2009-10-21T09:20:00.009+02:00

Twee maand geleden heb ik een stukje geschreven over een aanpassing aan de motor. Het betreft het vervangen van een van de deksels van het Uitlaatgassen Manifold. Deze bleek na 32 jaar aardig aangevreten. De vervanging was destijds redelijk eenvoudig, maar tijdens het proefdraaien kwam er een veel groter probleem aan het licht. Het Uitlaatgassen Manifold zelf bleek ook niet helemaal ok meer te zijn. Dit uite zich in het rondspuiten van koelwater door de motorkamer door een gat in het Manifold.

Op het moment dat ik dat zag, zakte de moed me in de schoenen en had ik de motor min of meer afgeschreven. Gelukkig bestaat er zoiets als "kneedbaar staal" oftewel een handig kneedbaar soort epoxy kauwgom waarmee je allerlei gaten dicht kan stoppen. Het is super sterk, kan hoge temperaturen hebben en is zeewater bestendig. Kortom een must om aan boord te hebben. De oplossing was simpel.... apply epoxy kauwgom on hole in Exhaust Manifold :)!!! Zo gezegt zo gedaan. Eerst ff het gat schoon en droog gemaakt. Bij het schoonmaken werd het gat drie keer zo groot omdat het omringende metaal ook echt rot was. Vervolgens kauwgom erin en mooi vloeiend over het hele gat heen kleien. Binnen 7 minuten was het gat dicht en de kauwgom hard.

Nog fijn een nachtje laten uitharden en de volgende ochtend even goed proefdraaien. Problem solved, tijdelijk dan......want stel dat de uitlaat van binnen doorrot en er water via de uitlaat in je cilinder kan komen...dan is het echt einde motor..... Het mag misschien een oud beestje zijn maar dit motortje draait nog te mooi om naar de schroothoop te gaan.

Vervolg in "Thornycroft upgrade - deel 2"

Grevelingencup - De eerste wedstrijd !!!

2009-10-19T16:42:00.009+02:00

De dag voor de wedstrijd was ik reeds aanboord om de nodige voorbereidingen te doen. Water tanken, de boel opruimen, zeilen verkassen naar de punt en ongestoord een bakkie koffie doen en van op je boot zitten genieten. Rond 1530 uur stonden Lukas en Paul voor de boot en hebben we de trossen losgegooid voor een stukje proefzeilen. Het was lekker weer en er stond een mooie W 6 bft. Prima omstandigheden om de Tai-Pan de sporen te geven en dingen zoals een rifje steken te oefenen. Deze handigheid bleek tijdens de wedstrijddag overigens goed van pas te komen.
We hebben een prachtig stuk kunnen zeilen, zeehonden gespot en goed kunnen oefenen. Om 1830 uur meerden we Tai-Pan weer fijn af, mooi op tijd voor de wedstrijd bijeenkomst die om 1900 uur begon. De bijeenkomst was gezellig druk en samen met de skipper van de Strongbow hebben we lekker gegeten en samen de race documentatie doorgenomen.
Later op de avond gezellig met een biertje in de kajuit de waypoints in de electronsiche kaart gezet en rond een uur of 2 te kooi gegaan.

De volgende ochtend, na een mooi gebakken ei met spek en een stevige bak koffie, op naar het palaver. Het was mooi weer, wel koud. De wind zou aantrekken van 3 bft naar West 7 bft. Na het palaver de boel vaarklaar gemaakt en trossen los…..zeilen !!!! Tijdens het wachten op de start nam de wind steeds meer toe en al snel stond er een stevige W 6 bft. Na groep 4 en 5 was onze start groep aan de beurt. We zijn bewust wat achter in het veld aan de start verschenen omdat het voor ons een compleet nieuwe ervaring was. Uiteindelijk hadden we best wat meer vooraan mogen liggen want er was ruimte zat. Anyway, we kwamen wat laat weg maar op het eerste aan de windse rak was duidelijk dat we al wat boten te pakken hadden. Dit werd anders op het lange voor de windse rak wat volgde. De Ufo 34 is duidelijk niet gebouwt voor dat soort slappe koersen.

De meeste boten voeren dus redelijk hard bij ons weg maar wij hadden ter afleiding toch nog een leuk duel met een Dehler 34 en tijd voor een bak koffie. Het volgende rak was half winds dus dat was mooi en het ging hard. De wind was inmiddels 6 tot 7 bft en de snelheden lagen rond de 7 knopen.

Het volgende rak was aan de wind en nu moest het gebeuren. We trokken snel een rif in het grootzeil en maakten hoog aan de wind onze klapjes. Al snel bleek dat we veel goed konden maken aangezien dit voor de Ufo duidelijk de beste koers is. Hoog en hard vlogen we naar voren en voor we het wisten hadden we de achterstand weggewerkt. Vlak voor de finish hebben we nog een mooi duel gevochten met een Bianca 107, wat we op handicap dik gewonnen hebben. Na 2 uur 45 minuten en 30 seconden varen kwamen we over de streep. We hebben een prima race gevaren en voor een eerste race zijn we dik tevreden met onze 10de plaats. De tijden van de eerste vijf schepen voor ons liggen overigens dichtbij elkaar dus de volgende race wordt spannend.

Het was weer een mooi leerzaam zeilweekend, op naar de volgende race op 8 november !!!

De trip naar Zeeland...

2009-10-12T09:58:00.024+02:00

Het is alweer twee weken geleden dat de trip naar Zeeland plaatsvond en hierbij nog het beloofde verslagje van deze reis.
Op vrijdag ochtend bij het ochtendgloren vertrokken vanuit Hasselt. Het was erg mistig en best frisjes. Dit is bekend water dus de mist gaf weinig problemen. Aanboord waren mijn opa en Alex. Het weer was rustig....iets te rustig maar goed gelukkig hebben we een motor. De Thornycroft bracht ons tot het Ketelmeer waar het verder ging op het zeil. Lekker rustig..
We hebben tot Lelystad kunnen zeilen. Vervolgens door de sluis weer de boel erop maar de wind liet het afweten dus motoren maar weer. Om 1800 uur lagen we voor de Oranjesluizen en in de sluis is Alex overgestapt op de Strongbow aangezien de Tai-Pan crew werd aangevult met Paul en Lukas.

Na hun opgepikt te hebben bij de Cruiseterminal zijn we doorgevaren richting IJmuiden. Tijdens het varen Lukas nog even de mast in gehesen om het stoomlicht te fixen.

Rond 2130 uur zijn we afgemeert in Marina IJmuiden waar we na een nachtmutsje te hebben genuttigd, te kooi zijn gegaan.

Volgende ochtend vroeg op en rond half 7 voeren we het zeegat uit en draaiden we de steven naar het zuiden. Zeilen erop en het liep de eerste uren best leuk. Daarna werd de wind veranderlijk en hebben we met tegenzin de kar maar weer aangezwengelt, weer motoren.... bleh !!!
Na de Europoort te hebben gepasseert ging het zonnetje schijnen. Er kwam weer wind en dus hoog tijd om de kite erop te zetten. Het werd een meesterlijk stuk spinnakeren met heerlijk weer en een mooi SOG van 7 knotsen ragden we het Slijkgat in.

Om 1830 lagen we netjes voor de wal in Hellevoet en was het tijd voor het mooiste geluid van de dag, het openen van een welverdient blikje koud bier :) !!!
Na een lekkere Thaise maaltijd en nog wat mooi verhalen vroeg te kooi en lekker slapen.

Volgende ochtend weer vroeg op en wegwezen. In de mist de Haringvliet op waar het nog even zoeken was naar de tonnen. De Tai-Pan zocht haar weg over het rimpelloze water, terwijl wij met een bak koffie genoten van een prachtige zon's opkomst.

De rest van de dag bestond helaas uit motoren en genieten van het nazomer weer. Om 16.30 uur meerden we Tai-Pan af op haar winterplek in Port Zelande en hebben we met z'n allen nog lekker zitten borrelen. Het was een mooi weekend, jammer dat er weinig wind was. Dat gaan we op de terugweg zeker goedmaken ;) !!!

No wind, no fun....?!!

2009-09-24T08:46:00.010+02:00

This weekend we (My grandfather of 85, Paul, Lukas, Syb and me) will sail Tai-Pan to Port Zelande where she will stay this winter and compete in the Grevelingen Wintercup. Strongbow, the boat of my brother in law, will accompany us because she will race also.

The last weeks I have been working hard to get her ready to make this trip, which can be a challenge during this time of the year. I expected a strong wind and seas from the SW which is common, but now it seems we get no wind and no waves. This looks more like a walk in the park. You probably can swim without a problem from IJmuiden to Hellevoetsluis.
I'm not sure what I like more, sitting in the sun and hanging arround waiting for some wind. Or just getting a beating and work hard to keep her in one piece. I think I prefer the last or something in between.
At least we have a nice crew and we will have fun no matter what.
Also this gives us a good oppertunity to fly the kite, which can be good fun also. We will see, in Holland you never know what the weather will throw at you. At least the sun will be there and we can get some colour before the winter starts.....

After the weekend some pictures and the whole story.

Have a nice weekend and lets hope for some wind !!!

Even more maintenance....:)

2009-09-08T19:40:00.014+02:00

So, last weekend was all about maintenance....again :) !!! As I described I removed the front plate of the Exhaust manifold of the engine to get it replaced. The original plate was totally eaten away. Luckily I can rely on the help of family and friends, so a family member who is handy with machinery was able to copy the old plate in Inox. The result is a nice new plate which is much better then the original one....

I also received my new AIS transponder from Transas. Installing the device was pretty straight forward. In one hour all was working and so now other vessels equiped with an AIS receiver will see the Tai-Pan sailing on their screens also. I can also see other vessels on the Maxsea chartplotter so this will make sailing a bit safer.

Hopefully next weekend I can take her out of the harbour to stretch her legs....its time to do what she does best.....SAIL !!!

Maintenance, maintenance, maintenance.....

2009-08-31T16:15:00.014+02:00

Definition of maintenance: an activity involved in maintaining something in good working order...

When you have a boat its always there...maintenance !!
And so this weekend I had planned some tasks which should be finished before winter starts. This involves a check and cleaning of the mast. Mushrooms where growing on some parts and I don't need a forest onboard.

Also the engine needs some attention. The old Thornycroft 90 is a great engine but after 33 years of good service it has some weak spots which I want to take out before we go to the salt water. The intercooler seems to be leaking inside and so the coolant gets replaced by outboard water which is bad because saltwater makes your engine rust. Also a part of the exhaust cooling is totally eaten away by corrosion. This part will be rebuild in Inox, so it will probably survive this engine's lifetime.

The sailmaker also put on the new sprayhood I ordered a few weeks ago. It looks great and he did a good job. I can recommend Hagoort sails, they make great sails and good sprayhoods and other stuff.

The new window job.....

2009-08-23T22:33:00.014+02:00

This weekend I have replaced the main windows of my boat. Its a time consuming and dirty job but after two days work the result is finally as it should be.
In the old situation the windows were clued and bolted but after many years the clue was in bad condition and water could get through.

To get a nice and better result I decided to use a different way of mounting the new windows. I used neoprene tape with of 3mm thick and 25mm wide. This tape has clue on one side and can easily be put in place. It's also important to use UV resistant glue like Sikaflex-295.

I ordered two new smoke acrylate windows. They are exact copies of the old windows. I had to drill and galvanize the holes myself which was a bit dissapointing.

I had to get rid of the old glue and all other dirt. This is the hard part....

Then I applied the tape. The tape has to be placed in way that window is overlapping the tape on all sides by about 5mm. When the tape is placed use a drill to make holes in the tape to put the bolds through.
Before I put the window in place I applied UV resistant glue only to the bottom of the window. Just a small line (not to much) underneath the tape (don't put glue on the window!!!). This is needed because its hard to apply it on this location after you have placed the window.

Now you pace the window and bold it temporarily in place with some bolds. When all fits you start putting the rest of the bolds in with glue so they will be watertight.
When all bolds are in place you take the gluepistol and fill up the ridge around the window where it overlapps the tape. Now you get nice watertight result. You can clean the glue off the window with a soft cloth and a lot of turpentine.

Een nieuw schip.....

2009-08-17T12:49:00.007+02:00

Sinds enkele maanden mag ik me de trotse eigenaar noemen van een Ufo 34. Het is een mooi ontwerp van Holman & Pye uit de jaren '70 als 3/4 ton IOR cruiser/racer. Ze is gebouwd in 1977 door Landamores (Engeland).
Ze is wat groter en zwaarder dan mijn Spirit en dat was wel even aanpassen. Maar we hebben al wat mijlen achter ons liggen en inmiddels begin ik aardig te wennen.
Hierbij een paar foto's om een idee te geven. Meer info volgt.

De winter, weg ermee !!!!

2009-02-15T13:27:00.006+01:00

Als watersporter mag wat mij betreft de winter overgeslagen worden. Ook al is snowboarden en schaatsen hartstikke leuk en ben ik al 10 jaar lid van de Friese Elfsteden, de winter blijft saai en koud. De Strongbow staat maar onder haar zeil vies te worden terwijl zij en ik eigenlijk gewoon lekker willen varen..... De wind in de zeilen, de zon die op het water weerkaatst en het geluid van bruisend water, dat willen we...

Maar het duurt niet lang meer. De zon wint alweer in kracht, het blijft langer licht en we gaan duidelijk richting het voorjaar. Gelukkig mag ik eind deze week al genieten van de zomer tijdens een break van drie weken in Zuid-Afrika. Even lekker kitesurfen, zeilen, zweefvliegen, excursies in de rimboe, andere mensen in een hele andere wereld. Ben benieuwd....

Anyway, het is lang genoeg winter geweest, weg ermee......het is hoog tijd voor zomer !!!!